【記者林傳棋/高雄】高雄市一卡通發行量遠落後於台北市的悠遊卡，市議員顏曉菁要求市府急起直追，拓展一卡通市場；她質詢建議市府將輕軌、公有及民營停車場、國中小學生證、全運會選手證、市府員工識別證、商圈夜市消費結合一卡通功能，並發行高雄市民卡，為一卡通衝發行量。
目前市府的戶政、地政、市立動物園、市立醫院等等均有結合一卡通功能，副市長許立明表示，一卡通目前發行量約500萬張，悠遊卡則為5,000萬張，一卡通和悠遊卡的競爭如同是打一場1比10的戰爭。
顏曉菁指出，悠遊卡發行量為5,500萬張，佔台灣公共運輸票證發行量的百分之87，一卡通發行量則為570萬張，佔有率百分之9，台智卡發行250萬張，佔有率則為百分之4，一卡通和悠遊卡是打一場不對等的戰爭；她指出，魔鬼藏在法律裡，電子票證發行管理條例獨厚悠遊卡，為悠遊卡量身打造連勝文條款，使得悠遊卡從原有交通運輸功能進入小額消費市場，並獨霸市場。
顏曉菁表示，悠遊卡的官股只有台北市政府，所得利益也只回饋給台北市政府，但高雄的一卡通卻回饋給合作的高雄、台南、屏東及嘉義縣市政府，讓公共利益極大化，期盼在一卡通先天不良情況下，市府能積極打破悠遊卡獨佔市場的局面。
全國第一條輕軌即將在8月試營運，顏曉菁建議輕軌試營運期間結合一卡通提供免費搭乘，另一卡通亦可結合國中小學生學生證、全運會選手證、市府員工識別證、商圈夜市、公民營停車場，促進發行量。
台南市結合一卡通功能發行市民卡，並為一卡通衝出188萬張發行量，顏曉菁建議市府也發行高雄市民卡，除可提升市民對城市的認同感，更能擴充一卡通的發行量。
副市長許立明答詢時說，目前正是提升一卡通各領域服務功能及奠定基礎的時刻，俟時機成熟，市府將會全面換發為市民卡，其目的不僅是提高發行量，更要成為整合高雄市及全台公共服務的卡片，讓一卡通有如高雄1999，提供市民最便捷的服務。2015/05/13
