十一月 2024 |
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【記者姚碩彥/台北】有關中國擅劃航路爭議，民航局今(2日)晚表示，雙方下午達成初步共識，中國同意將M503航路在實際飛行時再向西移6浬，等於最終將距海峽中線19公里，且須經過飛測、評估等程序後才能再申請啟用。此外，W121、W122、W123等3航路現階段暫不啟用、不實施。
中國去年透過國際民航組織(ICAO)申請海峽中線西側南北向M503航路，並於1月中旬發布飛航公告：在東南沿海劃設編號M503、W121、W122、W123等4條新航路，並逕自宣布自3月5日凌晨生效，引發我方強烈抗議，甚至將原本預定上個月在金門召開的兩岸事務首長會議「王張會」取消。
在歷經5回合談判後，陸委會與交通部民航局今晚臨時召開記者會，說明雙方溝通結果，民航局長林志明表示，針對4航路議題，兩岸利用空運小兩會平台，在今天下午第5次溝通後，初步達成4條新航路暫不啟用以及M503航路將在實際飛行時再往西移6浬等4點共識。
4點共識分別是：一、M503航路將在實際飛行時往西移6浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航；二、M503航路正式飛行日期延後，確定實施日期雙方再溝通確認；三、W121、W122及W123航路現階段不啟用、不實施，何時啟用再經雙方確認；四、M503航路為國際民航航路，不會有戰機使用情形。
林志明說，下午會議中，中方代表一再強調國內A470航路因過度擁擠，飛安風險大增，M503新航路有其必要性，並說明航路安全性。根據中國最初飛航公告，M503距海峽中線最近僅4.2浬，如今再向西移6浬後，換算約距離海峽中線18、19公里。至於啟用時機，還要經過飛測、評估等程序後，才能再申請飛行。雙方將再就技術層面溝通，確認未來M503航路的監控機制。
此外，國防部軍事發言人羅紹和稍晚表示，對於M503等新航路的處理，政府的立場一致；國防部仍會依現行空域範圍執行空防安全任務，對於海峽附近空域航機，國軍均能有效掌握，並且適當應處，以維護國家安全。2015/03/02
