十一月 2024 |
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【記者翁文進/高雄】市府工務局長期推動建築物無障礙與人行空間改善，更持續推動騎樓無障礙環境整平計畫，自去年爭取內政部補助1,240萬元與市府自籌工程費477萬元共1,717萬元，已完成高雄車站周邊850公尺之騎樓整修順平施作，騎樓順平整體改善長度將可達 1,200公尺 。
工務局局長楊明州表示，縣市合併後，市長陳菊宣布打造高雄成為高齡友善城市，為配合有愛無礙政策，全力推動優質公共人行環境到建築物無障礙的改善，不僅連續兩年無障礙與通用環境成果獲行政院衛服部健康城市暨高齡友善城市安居獎的肯定，在去(103)年建築管理無障礙業務督導考核更連續第三年榮獲全國第一名。
楊明州說，騎樓路平計畫爭取到內政部103-104城鎮風貌整體型塑計畫補助，工程已於去年9月開工。因應台灣是全球高齡化速度最快的國家，而且無障礙友善環境已經列為國家「全人關懷生活環境科技發展計畫」的重要項目與施政重點，啟動相關無障礙環境改善行動，除持續推動捷運周遭重要景點商圈騎樓整修順平施作，也預為鐵路地下化前後站未來打通進行騎樓無障礙之硬體改善，讓通勤人行更友善方便，藉由騎樓遮蔭避雨之功效，便捷通勤及各地旅客以提升觀光與活絡地區商機。
建築管理處表示，針對人行騎樓路平部份，市府近期已完成火車站商圈騎樓整平，包含：高雄火車站後驛大連皮鞋街商圈(九如路至十全路)、高雄醫學大學十全醫材商圈(青島街至山東街)、高雄火車站(九如-博愛路街廓)等，整體改善長度達 1,200公尺 ，整修順平後商圈店家與行人反映普遍良好，市府更參考無障礙專家學者指導建議，進行騎樓與舊有人行道整體之銜接改善，並一併考量騎樓立體障礙物(如公用電話、冷氣支架…等)的防撞，以避免小孩、視覺障礙者受傷。
騎樓雖屬私有產權，但因騎樓供公共通行依法減免房屋稅享有優待，且依道路交通管理條例，騎樓屬道路或人行道，依法仍應供公眾通行。但由於每一間店家興建時間不一，而且不少店家或住戶常因避免淹水等考慮，擅自將騎樓墊高，以致騎樓高低不平，不利行動不便者、老人、幼童及孕婦等行走。為改善騎樓行走不便之情形103-104年度騎樓路平計畫以鐵路地下化路段商圈優先改善，並提升觀光與活絡地區商機，仍請民眾踴躍配合。
工務局呼籲，縣市合併後，高雄市65歲以上高齡長者人口數截至2014年已達33萬人，再加上身心障礙者9萬餘人及孕婦、生病等暫時行動不便者，全市行動不便者合計約42萬人，友善無障礙政策更顯其重要性。為尊重人行的權益及安全，以及促進整體市容景觀及活絡地區商機，進而打造高雄為國際級的無障礙友善城市，請騎樓整修順平施作路段上的店家及市民能配合，共同創造更便利安全的人行空間。2015/03/20
