十一月 2024 |
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【記者陳信男／高雄】高鐵延伸屏東路廊究竟是採「左營」或「高雄」案，各界矚目，交通部長陳世凱今（28）日親赴議會向議長康裕成說明「高鐵延伸屏東」路廊方案，康裕成要求高雄案要給足地方「紅利」，並採取對高雄影響最小最有共識的方案，以消弭各方疑慮。
交通部針對高鐵延伸屏東的「左營」及「高雄」案進行優劣分析報告，強調高雄案是對高鐵系統永續經營的較佳方案；陳世凱說，高雄案將採最小範圍、對綠園道影響最少、降低對交通影響等。
交通部依台灣軌道工程學會參訪學者專家意見指出，高雄案是系統永續營運的較佳方案，並強調將減少明挖路段長度。陳世凱說，今年年底將決定高鐵延伸屏東案的路線，約三至四年後才動工。
交通部結束說明後，康裕成忍不住吐槽「早知現在，何必當初」，現在才要花這麼多時間說服高雄人。她向陳世凱說「高雄人受夠了」，高雄人好不容易結束台鐵地下化的黑暗期，又將面臨高鐵施工期影響。
康裕成認為，高雄案路線要給足地方「紅利」才能消弭怒火，建議進行地下連通或地上的連通，銜接各大商圈，以人潮帶動商機。
高鐵高雄案施工影響區域的議員包括何權峰、黃文志、郭建盟、湯詠瑜、張勝富及邱俊憲，亦提出相關詢問，希望高雄案降低對高雄在地的各方面影響。
經交通部對高鐵南延的「左營案」及「高雄案」分析說明，康裕成表示，高雄案將是高雄未來百年發展的最後一次機會，中央和市府要對地方說明讓市民充份了解。2024/11/28
